{"id":581,"date":"2017-10-05T18:35:04","date_gmt":"2017-10-05T17:35:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.finance-economie.com\/?p=581"},"modified":"2017-10-05T18:35:04","modified_gmt":"2017-10-05T17:35:04","slug":"tgv-lalliance-a-part-egale-dalstom-et-de-siemens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.finance-economie.com\/tgv-lalliance-a-part-egale-dalstom-et-de-siemens\/","title":{"rendered":"TGV : l’alliance \u00e0 part \u00e9gale d’Alstom et de Siemens"},"content":{"rendered":"

La soci\u00e9t\u00e9 fran\u00e7aise Alstom et la soci\u00e9t\u00e9 allemande Siemens ont fusionn\u00e9 pour donner vie \u00e0 \u00ab Siemens Alstom \u00bb. Siemens entre en effet au capital d’Alstom pour une part de 50%. Ainsi, l’Etat fran\u00e7ais ne sera plus un actionnaire du groupe. Siemens Alstom devient le num\u00e9ro 2 mondial de la fabrication de mat\u00e9riel ferroviaire et le num\u00e9ro 1 de la signalisation. La TGV devient alors franco-allemand. Cet accord pr\u00e9voit par ailleurs que Siemens montera \u00e0 plus de 50,5% au bout de 4 ans.<\/p>\n

Quel est l’objectif \u00e9conomique de cette alliance ?<\/h2>\n

\"\"Le nouveau groupe Siemens Alstom sera implant\u00e9 en r\u00e9gion parisienne et c\u00f4t\u00e9 \u00e0 la Bourse de Paris. Siemens obtiendra la moiti\u00e9 du capital d’Alstom en \u00e9change de ses activit\u00e9s ferroviaires. Le PDG d’Alstom Henri Poupart-Lafarge, apr\u00e8s la fusion, gardera sa place \u00e0 la t\u00eate du groupe. Le conseil d’administration pour sa part sera compos\u00e9 du PDG, de 6 administrateurs d\u00e9sign\u00e9s par Siemens et de 4 administrateurs ind\u00e9pendants. Auparavant, l’Etat fran\u00e7ais \u00e9tait actionnaire d’Alstom par le biais d’actions pr\u00eat\u00e9es par Bouygues. Dor\u00e9navant, l’Etat ne sera plus actionnaire au sein du nouveau groupe et mettra fin \u00e0 ce pr\u00eat de titres. Ce rapprochement entre l’Elys\u00e9e et la chancellerie a une dimension \u00e0 la fois politique et \u00e9conomique. Il a \u00e9t\u00e9 mis en place pour concurrencer le g\u00e9ant chinois CRRC qui pousse la porte de l’Europe.<\/p>\n

Quel est le rapprochement politique de cette alliance ?<\/h2>\n

\"\"En effet, cette alliance n’est pas purement \u00e9conomique. Elle est \u00e9galement tr\u00e8s politique dans le cadre o\u00f9 Emmanuel Macron a toujours montr\u00e9 depuis son \u00e9lection son envie de se rapprocher de l’Allemagne. Cette alliance est alors un premier pas menant vers cette union. Si Siemens et Alstom \u00e9taient de vrais concurrents auparavant, ils ont d\u00e9cid\u00e9 de s’unir pour t\u00e9moigner ce partenariat entre la France et l’Allemagne. Toutefois, ce projet n’inspire pas vraiment les \u00e9lus Front de gauche de l’\u00cele-de-France. Ces derniers pensent que l’Allemagne rach\u00e8te la France et que le TGV Alstom fonce droit dans le mur. Quoi qu’il en soit, il faut attendre les ann\u00e9es passer pour voir les r\u00e9sultats de ce contrat entre Alstom et Siemens.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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